1) Piloten müssen vor jedem Flug berechnen, wieviel Treibstoff sie für den geplanten Flug benötigen. Neben gesetzlichen Vorgaben, gesellschaftsinternen Vorgaben und anderen Rahmenbedingungen gilt vor allen Dingen die Faustfomel:
Ein Flugzeug verbraucht pro Flugstunde 4% seines Eigengewichtes an Treibstoff. Für das Eigengewicht wird das "Take Off Weight" (TOW) also das Startgewicht angesetzt. Dazu gehören das Leergewicht des Flugzeuges, das Gewicht des Personals, das Gewicht der Ladung (auch Passagiere) UND das Treibstoffgewicht.
Ein Pilot will mit einer Boeing 737-300 in dreieinhalb Stunden von Berlin nach Lissabon fliegen. Das Leergewicht der Maschine beträgt 32,8 Tonnen. Crew, Passagiere und Fracht wiegen 10 Tonnen. Wieviel Kerosin muss der Pilot für den Flug kalkulieren (ohne Reserven, etc.)?